DIRIGIDA POR JULIET JAIN, DURANTE EL TERCER AÑO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO (2013/ 2014), OBTENIENDO UNA MATRÍCULA.

Con la hipótesis de que un mayor nivel de permeabilidad en la frontera público-privada permitirá que se produzcan más interacciones (y, por tanto, más sociabilidad), la disertación pretendía comprender los problemas de sociabilidad en las ciudades, basando sus estudios de casos prácticos en las calles de París.

UN MAYOR NIVEL DE PERMEABILIDAD EN EL BORDE PÚBLICO-PRIVADO DE LAS CALLES PERMITIRÁ QUE SE PRODUZCAN MÁS INTERACCIONES (Y, POR TANTO, MÁS SOCIABILIDAD).

LAS CIUDADES SON SISTEMAS DINÁMICOS Y COMO SISTEMAS DINÁMICOS DEBEN SER ENTENDIDOS Y ESTUDIADOS A TRAVÉS DE LA OBSERVACIÓN.

ES IMPORTANTE ENTENDER EL VALOR DE LA OBSERVACIÓN COMO UNA PRÁCTICA ARQUITECTÓNICA.

La comprensión del borde público-privado es uno de los factores más importantes para generar vida y socialización en los espacios públicos. Una mayor permeabilidad entre los espacios públicos y los privados hará que los espacios públicos sean lugares de estancia y socialización (Whyte, 1980).

Como sistemas dinámicos, las ciudades tienen el poder de la autoorganización y la organización espontánea, lo que contrasta con la hiper-especificación o la planificación excesiva que tiene lugar cuando las ciudades se entienden como infraestructura o no se observan sino que sólo se estudian teóricamente (Johnson, 2001).

Se seleccionan tres estudios de casos en la Avenida de Flandre, en París, para comprender los diferentes niveles de permeabilidad y su relación con el nivel de interacciones. Observar cómo se mueve la gente a través de estos espacios ayuda a sacar las conclusiones para verificar la hipótesis.